Hotel przy dworcu PKP w Sopocie w 2015 r.

Parking podziemny na 250 aut, deptak przedłużony aż do dworca, nowy hotel i miejsca pracy to tylko niektóre ze zmian, jakie czekają w najbliższych latach Sopot.

W przedsięwzięciu mającym na celu wybór partnera prywatnego dla inwestycji zagospodarowania terenów dworca PKP w Sopocie oraz sąsiadujących z nim terenów, od września 2010 r. uczestniczyły dwie firmy: Bałtycka Grupa Inwestycyjna S.A. z Gdańska oraz Global Retail and Residential Estate Services Sp. z o. o. z Warszawy. Po zakończeniu trwających blisko rok negocjacji, obie firmy przystąpiły do dalszej fazy postępowania i w odpowiedzi na zaproszenie, w dniu 30 sierpnia 2011r. złożyły swoje oferty.

Komisja Przetargowa w toku oceny ofert wspierana była przez doradców prawnych, ekonomicznych, architektów oraz urbanistów. Dokonano wyboru oferty firmy Bałtycka Grupa Inwestycyjna S.A. Przedstawiony materiał koncepcyjny jest wystarczający i stanowi wystarczający materiał wyjściowy do dalszych prac.

Oferta drugiego oferenta, firmy Global Retail and Residential Estate Services Sp. z o. o, z uwagi na niespełnienie wymogów formalnych, określonych w Opisie Warunków Partnerstwa Publiczno – Prywatnego, nie została dopuszczona do oceny i porównania.

Po podpisaniu umowy z wybranym oferentem rozpoczną się prace projektowe, na które przeznaczony jest rok.

– W wielu sondażach, ankietach oraz podczas spotkań mieszkańcy i goście Sopotu zgłaszali potrzebę rewitalizacji zdegradowanych terenów Dworca i wokół niego – mówi Jacek Karnowski, prezydent Sopotu. – Cieszę się, że wybrana oferta prezentuje nowoczesną architekturę i że w Sopocie obok dworca powstaną przestrzenie usługowe, handlowe i biurowe. Dzięki partnerstwu publiczno – prywatnemu miasto Sopot zyskało znaczący wpływ na zagospodarowanie terenów, które są własnością PKP. Bez wkładu finansowego miasta powstaną nowe rozwiązania komunikacyjne i parkingi, ważne dla mieszkańców i turystów. Ciąg pieszy ul. Boh. Monte Cassino zyska nowe zwieńczenie w formie placu przed dworcem.

– Cieszymy się z pozytywnego rozstrzygnięcia postępowania, które trwało ponad cztery lata – bo wtedy rozpoczęły się pierwsze rozmowy PKP i miasta. Liczymy, że to partnerskie przedsięwzięcie zmieni pozytywnie wizerunek tego rejonu Sopotu i pozwoli na to, aby każda ze stron uzyskała to, co jest niezbędne dla realizacji ich zadań i celów oraz że każda ze stron będzie miała satysfakcję i korzyść ekonomiczną. Taki publiczno – prywatny kompromis nie był łatwy, stąd długo okres procedur i przygotowania, ale wierzymy, że goście i mieszkańcy będą mieli za 2-3 lata satysfakcję z tego dobrze wykonanego zadania – uważa Mariusz Wiórek, przedstawiciel PKP SA.

Co się zmieni wokół dworca? Przede wszystkim sama hala dworca zostanie przebudowana i zintegrowana z zespołem budynków handlowo-usługowych, które powstaną wzdłuż ulicy Dworcowej. Przy ul. Podjazd stanie dostępny cenowo hotel. Przebudowie ulegnie też cały układ komunikacyjny ulic Dworcowej i Podjazd łączących się z ul. Bohaterów Monte Cassino. W praktyce oznacza to, że prosto z pociągu wejdziemy na doskonale zagospodarowany plac wyłączony z ruchu kołowego, który poprowadzi nas wprost na “Monciak”. Ten dwupoziomowy plac miejski będzie stanowić centralną część kompleksu z elementami małej architektury, zielenią miejską, interaktywną fontanną oraz ogródkami kawiarni i restauracji. W tym miejscu planowane są też garaże podziemne na 250 samochodów oraz przy ul. Kolejowej parking naziemny. Ulica Nowa Dworcowa połączona zostanie z ulicami Kościuszki i Podjazd za pomocą dwóch rond. Wszystko po to, żeby komunikacja przebiegała płynnie i nie była uciążliwa dla pieszych.

– Założeniem naszego projektu jest stworzenie bezkolizyjnej i sprawnej komunikacji kolejowej SKM i dalekobieżnej, pieszej i kołowej w obrębie zróżnicowanej funkcjonalnie przestrzeni. Chcemy, żeby ta przestrzeń zapewniała zarówno dużą sprawność przepływu osób, jak i umożliwiła zagospodarowanie czasu wolnego podróżnym oczekującym na pociąg – mówi Marcin Kaniewski, projektant i prezes Bałtyckiej Grupy Inwestycyjnej, która zaprojektuje obiekt. Współautorami projektu są Dariusz Gawkowski i Hubert Szneider. Autorzy projektu podkreślają, że takie zagospodarowanie przestrzeni publicznej wpisuje się w najnowsze światowe trendy projektowania obiektów zlokalizowanych w sąsiedztwie tzw. katalizatorów ruchu.

Mając na uwadze komfort pieszych, autorzy zaproponowali nowatorskie rozwiązanie zadaszenia części placu miejskiego w tzw. strefie węzłowej. Znajduje się ona w bezpośrednim sąsiedztwie wyjścia z tunelu prowadzącego na perony, blisko hali dworca, wind, czy informacji turystycznej. Dzięki zadaszeniu zostanie on po pierwsze związany z sąsiadującym kompleksem usługowo-handlowym, a po drugie chronić będzie przechodniów przed niesprzyjającymi warunkami atmosferycznymi.

Bałtycka Grupa Inwestycyjna zobowiązała się do zaprojektowania, sfinansowania, budowy i pełnego wyposażenia zespołu budynków na terenie obecnego dworca PKP oraz terenów sąsiadujących. Obowiązkiem BGI będzie również utrzymanie i zarządzanie całym kompleksem przez określony w umowie okres.