Nowa odsłona InterContinental Warszawa

Zakres zmian obejmuje remont pokoi i korytarzy, polegający na usunięciu poprzedniej aranżacji i wykończeniu nowej przestrzeni, wraz z wymianą części instalacji. Na przełomie roku planowany jest remont części restauracyjnej.

Inwestycja w nowy design i podniesienie jakości przestrzeni dla gości idzie w ślad za poszerzaniem oferty hoteli pięciogwiazdkowych na warszawskim rynku.

ŚWIAT HOTELI
NAJBARDZIEJ PRAKTYCZNE, NOWOCZESNE
I NIEZALEŻNE CZASOPISMO HOTELARZY
link do aktualnego numeru
LUTY – MARZEC 2018

– W 2017 roku odnotowaliśmy duży wzrost zapytań w zakresie aranżacji wnętrz hotelowych. Wyraźnie widać, że branża nabiera rozpędu, rosną też wymogi co do jakości, skali i tempa prac. Tylko teraz ustalamy daty rozpoczęcia sześciu dużych realizacji, a kolejnych kilka jest w finalnej fazie negocjacji – mówi Krzysztof Poznański, senior project manager Tétris dla realizacji HoReCa.

Budowa powierzchni hotelowych wymaga specjalizacji w takich projektach. Najważniejszym wskaźnikiem dla inwestora jest utrzymanie wysokiej jakości i kultury pracy przy ogromnym tempie prac, często prowadzonych równolegle na wielu kondygnacjach.

– Jestem dyrektorem technicznym w tym hotelu od 11 lat, ale to mój pierwszy remont na taką skalę. Projekt bardzo trudny, bo przeprowadzany przy działającym obiekcie – mówi Tomasz Beliniak, dyrektor techniczny InterContinental Warszawa.

Decyzja o rozpoczęciu renowacji oznacza, że każdy dzień wyłączenia części obiektu ze sprzedaży przyniesie wymierną stratę – równą dziennej wysokości opłat za wynajęcie pokoi. To sprawia, że harmonogramy poszczególnych robót są rozpisane z dokładnością co do godziny. W ciągu doby od momentu rozpoczęcia prac na danym piętrze muszą być zakończone wszystkie demontaże i rozpoczęte roboty wykończeniowe. Dzięki temu przebudowa całej kondygnacji obejmuje około 21 dni. To bardzo szybko.

-Tego typu remont musiał być wykonany przez firmę znającą się na przebudowie hoteli. Moje poprzednie doświadczenia z wykonawcami były bardzo złe. Teraz jestem zachwycony. Jesteśmy po pierwszych odbiorach technicznych, które nie wykazały żadnych większych usterek. Świetnie nam się też pracuje na poziomie relacji międzyludzkich – mówi Tomasz Beliniak z InterContinental Warszawa.

Tétris jest jedną z bardzo nielicznych firm, które są w stanie logistycznie oraz finansowo obsłużyć projekty takiej skali, jak remont hoteli i apartamentów w budynkach wysokościowych. InterContinental Warszawa wymaga stałej obecności około 70 pracowników technicznych. Jeszcze większa skala jest w przypadku Złotej 44, gdzie ta sama firma wykańcza 170 apartamentów (po oddaniu do użytku części rekreacyjnej) – tutaj na co dzień zatrudnia aż 650 osób. W portfolio Tétris znajduje się także jedna z pierwszych w Polsce realizacji wysokościowego apartamentowca, jaką w roku 2012 był budynek Cosmopolitan, liczący 44 piętra.

Kluczowa w takich projektach staje się bardzo szybka decyzyjność w sytuacjach niestandardowych, które zdarzają się na każdej budowie.

– W naszym projekcie taki proces zajmuje średnio 15 minut, co pozwala uniknąć spiętrzenia problemów – dodaje Tomasz Beliniak.

Niuanse w podejściu do szczegółów technicznych nie są bez znaczenia. Dzięki optymalizacji przez Tétris harmonogramów w InterContnental Warszawa udało się skrócić czas realizacji pojedynczego piętra o dwa dni. W przełożeniu na 13 pięter oznacza to dla inwestora niebagatelne oszczędności.

Wyzwaniem w renowacji działających obiektów jest także to, że goście nie mogą zdawać sobie sprawy z faktu remontu. Uciążliwe hałasy i brud obniżyłyby atrakcyjność hotelu. Niesie to szereg problemów, szczególnie jeśli chodzi o wyciszenie odgłosów prac oraz niezauważalne oddzielenie części remontowanej od stref dostępnych dla klientów. Rozwiązaniem, które zastosowano w InterContnental Warszawa, jest wykorzystanie jednego piętra w charakterze „strefy buforowej”.

Dodatkowo, wejścia dla ekip remontowych oraz gości hotelu muszą być od siebie oddzielone, podobnie jak windy oraz ciągi komunikacyjne.

– W budynkach wysokościowych najsłabszym ogniwem jest transport pionowy i idąca za tym logistyka dostarczania materiałów. Windy techniczne są zawsze mocno obłożone, a oczekiwanie na nie obniża efektywność prac. W wysokich budynkach pojawia się też problem z transportem mebli i innych elementów wyposażenia, które nie mieszczą się w klatkach schodowych. Ich gabaryty i techniczne możliwości transferu muszą zostać zweryfikowane przed decyzją o zakupie konkretnej części wykończenia – tłumaczy Krzysztof Poznański z Tétris.